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Datos elaborados por el Instituto de Estrategia Internacional de la Cámara de Exportadores de la República Argentina (que pasaron totalmente inadvertidos en medio del conflicto Gobierno-campo) relacionaron kilómetros con montos exportados. No es un mero ejercicio estadístico. Es un dato objetivo de la realidad, fundamental para la elaboración de políticas para las pymex que, como se sabe, están en desventaja respecto de las grandes por escalabilidad de costos y acceso al financiamiento.

Para los hacedores de políticas nacional y provincial: la promoción de exportaciones no termina en un subsidio al viaje y estadía en una feria, apenas comienza allí. Las exportaciones pymes de las regiones Centro, Cuyo, NEA, NOA, Pampeana y Patagónica deben recorrer un promedio de 5823 kilómetros. ¿No sería útil evaluar promoción y sinergias con los transportistas, aliados naturales de la exportación?

Por Emiliano Galli
Fuente: Diario La Nación

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Para los transportistas “el gasoil es la sangre que corre por las venas”. Así comenzó la entrevista con el presidente de la Federación de Transportes de Cargas (Fadeeac), Luis Morales, con  LANACION.com. Lo siguiente fue un rosario de lamentos: “No tenemos combustible alternativo y, por lo tanto, esta falta de gasoil significa no poder transitar, no poder trabajar, no llegar a tiempo con los pedidos de la gente o de la industria”.

Así, por ejemplo, las entregas que se concretaban en 24 horas ahora se postergan hasta 72 horas.

Según este dirigente, el sector nunca antes vivió una escasez semejante y agregó que la situación se agrava día a día. Y graficó: “Nos cargan entre 50 y 100 litros. Un viaje promedio en el país, de 1000 kilómetros, necesita 500 litros de gasoil”.

Esto les implica a los camioneros detenerse hasta 10 veces para hacer un viaje, con las consecuentes pérdidas de tiempo que esto implica. “Hay que hacer colas que demoran hasta 40 minutos a los choferes; incluso se llega a lugares donde hay que esperar porque directamente no llegó el combustible”.

Un ítem no menos problemático es el del tema del precio. “No hay uniformidad de precio y se paga cualquier cosa, se avala cualquier distorsión con tal de seguir viajando”, reconoció Morales.

Con todo, el impacto en los costos para el sector se hace sentir progresivamente desde los últimos tres años. Según estimaciones de la Cámara, este 2008 el rubro combustibles encareció un 20% sus costos.

Fuente: Diario La Nación

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